如今,皮卡车已不再是工具车,摆脱了廉价、噪音大、像坐硬板登等旧标签,换上了时尚、好开、休闲的新标签。而且,国内越来越多的城市取消对皮卡车的限行,也给皮卡车开辟了一条新的消费道路。
作为国内皮卡车市场的重要车企,江铃汽车在皮卡车领域精细耕耘数十载,之前的“宝典”系列广受赞誉,如今江铃皮卡产品不断丰富,“域虎”系列成为个人消费的新选择。
特别是刚上市的2022款江铃.域虎7参数图片),可以说Ta“脱下工作服,换上运动装”,以全新面容迎接个人、个性化消费时代的到来。有网友询问:江铃.域虎7开起来感受如何,与之前工具车时代的皮卡相比,开起来差异大吗?带着疑问,笔者前往南昌,试驾2022款江铃.域虎7......
当皮卡车在国内还是以工具车身份出现时,它就与卡车一样,被画上了“粗鲁”的等号。然而时过近千,如今的江铃皮卡车更是今非昔比。
12月7日,笔者前往南昌试驾了这款皮卡车。2022款江铃.域虎7配置很多,柴油版售价10.98万到14.83万元,汽油版售价10.48万到13.33万元,还有个性定制的旅行版、钓鱼版、亲子版三款特别版车型,售价22.28万到28.28万元。
2022款江铃域虎7外观进行升级,前脸点缀大面积镀铬装饰,配合醒目的“JMC”标识、熏黑设计的LED大灯,看上去更有品质感和辨识度。
这款宜商、宜乘的皮卡车有标轴版、长轴版可选,标轴尺寸为5288mm/1905mm/1835mm,轴距3085mm;长轴版为5638/1905/1835mm,轴距3350mm,配备了货厢宝、防滚架,有效防止货厢被硬物刮伤,最高载重量达850公斤。
不仅外观,内饰设计更受更佳,环抱式座舱采用黑色内饰,大量软性材料以及银色镀铬饰条的运用带来不错的质感,10.1英寸悬浮式中控大屏设计更加简洁大气,支持智能语音控制系统,能安装酷狗音乐、喜马拉雅等娱乐影音APP,让乘坐更加智能舒适,达到SUV乘坐体验。
动力上,此次试驾的都是2.0T柴油发动机,而且无论柴油、还是汽油发动机,都来自于福特,保障了车辆品质。其中,柴油版2.0T发动机,最大功率104千瓦,最大扭矩350牛.米,匹配6MT或采埃孚8AT变速器。
汽油2.0 GTDi发动机,最大功率达162千瓦,最大扭矩350牛.米。而且该车还有四驱版,四驱系统是来自于博格华纳的智能电控四驱系统,通过旋钮就能切换2H(高速两驱)、4H(高速四驱)、4L(低速四驱),三种模式,自动挡还有下坡辅助功能。
虽然2022款江铃域虎7的身份还是皮卡车,但此一时彼一时了,试过之后让你惊艳。笔者先后试驾了手动挡和自动挡车型,但都是四驱版。
试驾过程中,你会发现这款福特的柴油发动机油门相应快,强劲动力可以瞬时爆发,无论是6MT,还是8AT,与柴油机配合得都很默契,特别是来自采埃孚的8AT变速器,换挡平滑顺,顿挫感小,表现可圈可点,这套动力组合可以轻松应对城市道路、高速、山路、甚至是off road,让旅途多了愉悦的驾驶氛围。
特别是8AT自动挡车型,即便女士也能轻松驾驭,虽然是液压助力转向,但是这套转向系统调校也比较轻便,而不是之前偏沉重的感觉,女士不用花费太大力气就能转动方向盘,就像开SUV一样,即便是在非铺装路面行驶,方向盘依然轻便。
而且这款车的接近角和离去角都很大,前者为29度,后者为25度,底盘还高,最小离地间隙为225mm,通过性很不错,绝不输给那些非承载式车身的SUV。
如果你条件允许,还是要买带博格华纳智能四驱系统车型,在陡坡、泥坑等复杂路况时,实用性很强。
此外,2022款江铃域虎7的前后排空间够大了,不过作为皮卡车,乘坐舒适性还是较SUV有差距,但是这比四五年前的纯工具皮卡车强太多了。总之工作服订制,2022款江铃域虎7开起来很友好,没难度。
随着更多城市对皮卡车形式限制放款,还有消费者购车进入到追求个性的时代,皮卡车又成为个人消费的新选择。
不过鉴于皮卡车的使用环境,笔者还是建议考虑下柴油的江铃域虎7更好,因为扭矩大、动力足,关键是柴油机油耗低,如果你开不惯手动挡,那么装备采埃孚8AT自动变速器的江铃域虎7还真就是不错的选择,“脱下工作服,换上运动装”,就是笔者对这款皮卡车的评价。更多关于皮卡车的话题,可以与我交流。